En esta ocasión la marca de bicicletas Chroma Bikes (www.chromabikes.com) nos ha cedido una bicicleta para que comprobáramos la calidad de la misma. Hemos tenido en cuenta los siguientes aspectos: calidad de cuadro, calidad de componentes, pintura y relación calidad-precio. ¡Allá vamos!
Para empezar, cabe destacar que esta bicicleta esta fabricada en TAIWAN, decimos destacar ya que la calidad de cualquier material proveniente de Taiwan siempre tendrá un mejor acabado y mejores controles de calidad que un producto CHINO. Además están certificadas por Industria en el territorio español y diseñadas por el equipo de Chroma Bikes.
La bicicleta está fabricada en acero HI-Ten (cuadro y horquilla) y las costuras de las soldaduras están muy bien acabadas.Un punto muy bueno de este cuadro son las punteras horizontales que van reforzadas para que la tuerca de la rueda no destruya rápidamente el cuadro al poner y quitar la rueda. Además las punteras van muy bien soldadas y puestas en las vainas traseras horizontales y diagonales.
El cuadro lleva un refuerzo en el tubo diagonal que une la dirección con la caja de pedalier para garantizar el correcto comportamiento del mismo, ya que ahí es por donde suele sufrir más este tipo de bicicletas.
Otro refuerzo interesante que lleva es en la zona inferior, en la unión de las dos vainas traseras con la caja de pedalier. Este refuerzo da más rigidez a la bicicleta. En la foto podemos observar que las cazoletas del eje de pedalier tienen muy buena calidad. El fresado de la caja de pedalier está muy bien hecho y quedan completamente paralelos ambos lados.
Si observamos los anclajes donde van puesto los puentes de freno también se observa que están más reforzados que en otros modelos de bicis. Esto hará que nuestro freno no flexe tanto, mejorando nuestro tacto y reduciendo la distancia de frenado.
Los sujeta cables para el freno trasero van soldados en el tubo superior horizontal y el freno lleva una funda completa desde la maneta hasta el regulador del freno.
La pintura está muy bien, en algunos modelos con acabados en mate y otros en brillo. No se observan chorreados ni faltas de pintura en el cuadro.
La dirección de las Chroma Bikes es A-head con cazoletas de aluminio y rodamientos sellados y estancos, con lo cual nos da mejor funcionalidad y alargará la vida de la dirección mucho más que en otras bicicletas.
La potencia es de aluminio con un ángulo pronunciado que nos da un juego bastante interesante si quisiéramos llevar el manillar un poco más alto. Es una potencia normal (25,4mmx80mmx40mm), de las estilo UNO, con tapa frontal de 4 tornillos con cabeza de allen de 4mm y dos tornillos posteriores cruzados para el apriete a la horquilla de cabeza de allen de 5mm.
El manillar que lleva es un de doble altura de aluminio, con una pequeña curva hacia atrás que lo hace muy cómodo a la hora de maniobrar y andar por la ciudad.
El largo de manillar es de 47cm y sirve para potencias de 25,4mm. Aquí es donde van sujetas las manetas de los frenos para dos dedos, muy cómodas, diferentes a las típicas que vemos de ciclocross puestas. Son de aluminio con regulador de tensión de cable. Incorpora el regulador para acercar la maneta más hacia el manillar en caso de que se necesitase.
Los puños que utilizan son de goma muy similares a los famosos Oury Grips.
Para las ruedas el equipo de Chroma Bikes ha elegido un perfil de 4cm sin pista de frenado radiado a cruce de 3, para la rueda trasera, a un buje de aluminio flip-flop con rodamientos sellados. Para completar el buje un piñon fijo y un piñon libre de la marca DICTA que funcionan muy bien (no hacen tanto ruido, las bolas son buenas y no se estropean tan rápidos como otros)
La rueda delantera también va montada en buje de aluminio anodizado color rojo con rodamientos sellados de 32 agujeros. En este caso la llanta va montada con un radiado radial. Estéticamente queda muy bonito. Las cabecillas de radios de ambas ruedas son negras de latón.
Las cubiertas que lleva son de 700x25c de la marca RUBEN, fabricadas en compuesto de nylon. Las cubiertas se sienten muy cómodas al rodar ya que son bastante blandas, y el 25c nos da un poco más de confort en ciudad que un 23c. No podemos dar una opinión de la durabilidad de las cubiertas.
Para terminar de completar la transmisión la bicicleta va montada con un eje de pedalier sellado de cuadradillo. Las bielas son de aluminio con un largo de 165mm para 5 tornillos de BCD de 110. El plato se ve muy robusto para darle caña y tiene 44 dientes. La cadena que hace mover la bicicleta es de la marca KMC y va montada con link para poder quitarla y ponerla más fácilmente.
Los pedales que llevan son de la marca VP tipo plataforma fabricados en PVC con acabado transparente y tienen un buen agarre si llevas la bicicleta en piñon libre. Si quieres llevarla en piñon fijo con straps, vas a tener que modificar los pedales ya que de por si no admiten straps.
Los frenos que trae son puentes normales estilo carretera, con regulador de tensión de cable y además tienen el sistema de apertura rápida para sacar la rueda en caso de pinchazo o similar y así no tener que desajustar el freno. A la hora de frenar notamos un muy buen funcionamiento ya que al tener las manetas cortas y un buen sistema de pivote el tacto es muy corto y eficaz.
La bicicleta va montada con una tija de aluminio de 27,2mm y un sillín tipo poli piel pero que para nuestra sorpresa es bastante cómodo para andar por ciudad.
Las bicicletas traen su manual de montaje y mantenimiento + un juego de llaves Allen y fijas de regalo para que la puedas montar en casa. De todos modos recomendamos que el montaje y primer ajuste completo lo realice un profesional del sector.
Número de serie + código de industria troquelado en la caja de pedalier.
En definitiva, las Chroma Bikes están muy bien acabadas y el precio de venta al público está más que ajustado. Sin duda la relación calidad-precio de estas bicicletas, por ahora, la consideramos la mejor del mercado.
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